深圳，中國經(jīng)濟特區(qū)的敘事起點，改革開放的時代地標。它以改革為根，以創(chuàng)新為魂，深蘊著中國科技創(chuàng)新的澎湃動能。“深圳速度”不僅僅意味著深圳飛速發(fā)展的進程，更意味著這個城市快捷、便利的交通網(wǎng)絡。
深圳地鐵10號線，線路起自福田區(qū)福田口岸站，終至龍崗區(qū)雙擁街站，全線共設站24個，是深圳軌道交通網(wǎng)絡中又一條南北動脈城市主干線；同時，深圳地鐵10號線亦是一條“智慧線路”，通過云計算、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能為脈絡促進軌道交通與城市功能互動融合，不僅為乘客的出行帶來更好的體驗，還為深圳城市軌道交通建設再塑“高科技”名片。
J&A在此背景下，以“城市共享空間”為設計概念主題，在為城市居民打造當代交通轉換空間的同時，也促進人們關于未來地下空間的思考與向往。
縱觀深圳地鐵裝飾設計發(fā)展史，深圳地鐵經(jīng)歷了1.0時代一站一景滿足功能，到2.0時代一線一景強調標準化，再到3.0時代鏤空天花、藝術燈具、參數(shù)化運用。J&A攜手深圳地鐵共同開啟深圳地鐵新時代，以創(chuàng)新技術為利劍，走信息化革新之路，在以往基礎上再次進行提升，既有傳承，又有創(chuàng)新。
基于城市設計的原則來打造地下公共空間，以行人尺度為依據(jù)優(yōu)化城市交通體驗。J&A回歸建筑本源，重視功能，充分利用建筑空間，將天花中間部分抬高，結合燈光漫反射，營造共享空間的舒適感，減少人在地下空間的壓抑感。
標準站
為表現(xiàn)前沿深圳科技之城的設計理念，在標準站的設計中，J&A提取智慧魔方“點”“線”“面”元素，打造一個三維共享的科技未來空間。J&A力圖運用簡單的幾何造型元素，簡化建筑空間結構，組合構造形式以及巧妙靈活的材質搭配，突出了空間的體積感及整體層次。
通過色彩的變換展現(xiàn)各站不同的氣質，強調色彩在空間的運用，在保持整體空間開敞明亮的白色調前提下，將各站主題色彩運用到上下樓扶梯的空間視覺焦點中，即達到了人流引導、相鄰站點識別區(qū)分的功能，又滿足城市共享空間的色彩需求。
重點站-福田口岸站
福田口岸站是深圳10號線起始站，是中國香港特別行政區(qū)連接與廣東省深圳市的重要窗口，見證了深圳與香港的發(fā)展與崛起，也是加快推進泛珠江三角區(qū)域經(jīng)濟合作的重要口岸。
J&A提出共享發(fā)展的設計理念，從城市的投影提取方形元素，組合變化。打造站廳站臺個性區(qū)域，并結合燈光設計，展現(xiàn)鮮明的特色區(qū)域。結合沖孔鋁板在將裸露天花管道進行遮蔽，同時又形成了一定的虛實變化，豐富了視覺體驗。
重點站-華南城站
華南城站位于深圳市龍崗區(qū)平湖物流基地園區(qū)，該區(qū)域是深圳市的超大規(guī)模的商品展示交易中心、大型的現(xiàn)代綜合商貿物流城，建筑層高條件也是除崗廈北樞紐外最為優(yōu)厚的站點。
設計方案從站點建筑空間出發(fā)，考慮到建筑高空間的優(yōu)勢，通過平行四邊形的模塊陣列組合，模擬天光概念，讓整體空間光線變得更加柔和，打造了一個簡潔開放的白色空間。
重點站-華為站
華為站不僅是華為成就的展現(xiàn)，更是“堅持創(chuàng)新道路，展望科技之光”的標志。為應對華為園區(qū)內可能出現(xiàn)的巨大客流，華為站廳層面積擴展至普通站的兩倍。出于站點建筑條件優(yōu)厚以及其背后的重大意義，J&A認為該站應該體現(xiàn)深圳公共空間品質感、現(xiàn)代感與科技感。
在設計上J&A強調材料選擇與裝飾細節(jié)處理，整體空間無過多造型，以基本的線、面兩個基本元素進行空間體塊設計，打造干凈、簡潔、具有現(xiàn)代科技感的空間。站廳內6根柱子均安裝了LED顯示屏，并啟用了多種智能設備，與高科技主題相呼應。設計過程中設計中心多次組織設計單位與華為公司溝通，方案得到華為公司的認可。
重點站-雙擁街站
重點站雙擁街城站位于深圳市龍崗區(qū)平湖商業(yè)中心，站點周邊生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，商業(yè)氛圍濃厚，同時站點是全亞洲最長的地鐵單體車站，總長度達710米。J&A以打造一個濃郁的地下商業(yè)氛圍空間為出發(fā)點，聯(lián)系到周邊生態(tài)景觀，提取"樹"和"水"的造型加以組合變化，來表達共享生態(tài)的設計理念。
用科技賦能城市，用藝術啟迪未來。深圳地鐵10號線，一條全新體驗的地鐵線路，不僅承載智慧地鐵帶來的顛覆性變革，還為深圳創(chuàng)造了非凡的地下公共空間，提升城市的宜居度，讓空間成為愉悅的心靈的載體。
