深圳市城市軌道交通8號線一期工程，
線路長約12.8km，
共設有6座車站。
始于梧桐山南站，
終點設于鹽田路站。
是深圳首條旅游觀光路線
亦是一條[看海線]

J&A以“山海如畫，筑夢遠航”為概念主題，
借助"船"為載體，
遨游于8號線的各景點之間。
全線以展現各站點周邊特色藝術文化形式，
通過色彩與藝術點綴空間，
突顯深圳旅游特色的線路特征。
一路看海，一路驚喜。

梧桐山南站

梧桐山南站位于羅湖區羅沙路北側，
鄰近梧桐山景區，
中國民間自古有“鳳棲梧桐”的傳說，
寓意鳳凰只在梧桐樹上才落下，
由此可見梧桐的高貴。

J&A以“鳳舞”為設計主題，
提煉鳳凰的流線作為主要設計元素，
通過打造“鳳鏡”一體化藝術燈具
及“鳳翎”浮雕藝術墻，
在賦予空間靈性的同時，
也傳達了設計師對美好生活的向往和愿望。

沙頭角站

沙頭角站位于
鹽田區深鹽路和沙深路、園林路交叉口處，
來源于沙頭角漁民生活的魚燈舞、麒麟舞
等藝術形式是沙頭角本土文化的杰出代表。
J&A借用“魚燈文化”以及“魚”的美好寓意，
以“憶夢”為站點設計主題，
將民間藝術以抽象的手法呈現。

日出沙頭，月懸海角，
頂部將“海螺”燈懸掛垂下，
扶梯洞口處通過抽象魚骨架造型進行裝飾，
頗有漁業豐收喜慶的視覺效果。

海山站

海山站位于深圳市鹽田區政府附近，
海山站以“竹韻”為站點設計主題，
車站色彩以竹林作為整體設計元素，
以竹林體現曲徑通幽，凸顯清新、優雅。

數竿修竹蔭庭宇，上有真禽百般語。
重點區域結合柱子用一體化設計
打造“樹蔭”的設計理念。
通過綠色搭配兩側墻面的竹子造型，
營造出竹林的空間氛圍。

鹽田港西站

鹽田港西站
站臺附近便是鹽田國際集裝箱碼頭。
這促使了設計師關于該站臺的設計思考，
最終通過提取港口集裝箱作為設計元素，
展現該站“游港”的設計主題。

兩側空間將不同色彩的集裝箱
進行組合整合設計，
打造“新潮、樂趣”的空間形象，
并加入船舵造型燈具等
展現鹽田碼頭的特色風景。

深外高中站

深外高中站位于中青一路和鹽田路交匯處，
鹽排高速和梧桐山大道西側，
基于該站站內得天獨厚的建筑條件，
獨特的穹形天花造型，
最終以“臨山”為站點設計主題，
根據建筑形態打造空間。

藝術燈具結合風管整合天地墻一體化設計。
兩側以變化的穿孔板體現“臨山”主題概念，
通過綠色漸變組合的圖案，
營造出站點臨山環繞的藝術空間氛圍。

 
鹽田路站

鹽田路站位于
鹽田路與東海道交口處，
是8號線一期的終點站，
“看海線”的目的地，
鹽田路站以“探海”為站點設計主題，
通過海洋世界營造地下空間的藝術氛圍。

藍色穿孔結合波浪造型板的形式，
將魚和水泡燈進行藝術空間氛圍的點綴。
以“魚游海底”的空間感，
營造樂游海底的旅游藝術站點。

深圳市軌道交通8號線工程

項目業主：深圳市地鐵集團有限公司
室內設計：J&A杰恩設計
燈光設計：BPS博普森機電顧問
項目面積：全線6個地鐵站室內設計
設計時間：2017年08月
竣工時間：2020年10月
主要材料：預制水磨石、搪瓷鋼板、造型鋁板
項目攝影：李雪峰