10月28日，深圳地鐵14號(hào)線正式開(kāi)通。作為深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中首條東部線路，14號(hào)線起于福田崗廈北樞紐，途徑福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，全長(zhǎng)約50.32km，設(shè)車(chē)站18座，其開(kāi)通將有效促進(jìn)深圳東部交通質(zhì)量的提升。遵循深圳市城市軌道交通四期線網(wǎng)總體策劃的核心定位，J&A杰恩設(shè)計(jì)在項(xiàng)目的室內(nèi)設(shè)計(jì)中，引入“陽(yáng)光+生長(zhǎng)”理念，融合當(dāng)代藝術(shù)文化，營(yíng)造自然、舒適的地下空間，助力深圳軌道交通的建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展。

既是國(guó)內(nèi)目前最大的軌道交通單體工程，也是深圳地鐵快線成網(wǎng)的首個(gè)樞紐，崗廈北綜合交通樞紐以“深圳之眼”為主題，打造既能體現(xiàn)深圳人文關(guān)懷，又能承載深圳“匯聚、包容、國(guó)際化”特質(zhì)的軌道交通樞紐站點(diǎn)。以建筑核心天井為基石，J&A尊重建筑空間的語(yǔ)言特性，提取“陽(yáng)光發(fā)散”的流線形式，采用“費(fèi)馬螺線”數(shù)學(xué)原理，賦予空間視覺(jué)張力，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、大氣的空間效果。

以“陽(yáng)光+樹(shù)蔭下的幸福生活”為主題，黃木崗樞紐將陽(yáng)光、綠植引入地下，純粹、極簡(jiǎn)、自然的風(fēng)格，給人舒適的出行體驗(yàn)。天窗的遮光百葉設(shè)計(jì)為“控光大師”，百葉格柵采用特殊角度及造型，調(diào)節(jié)晝夜光線，緩解空間內(nèi)溫度壓力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。空間節(jié)點(diǎn)區(qū)域結(jié)合造型柱和天花，用燈光氛圍詮釋“從樹(shù)葉的空隙中傾瀉而下的陽(yáng)光”的空間理念。

采用仿生的設(shè)計(jì)手法，標(biāo)準(zhǔn)站將“樹(shù)干”交織造型融入支撐柱，充分體現(xiàn)全線“陽(yáng)光+生長(zhǎng)”的主題，杈椏繁茂，彰顯著向上生長(zhǎng)的空間張力。

為契合嶂背站建筑空間的特殊性，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以“穿越彩虹的車(chē)站”為主題，站臺(tái)整體為裸裝設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)管片上采用彩虹色系涂料作為裝飾亮點(diǎn)，展露出結(jié)構(gòu)美的同時(shí)讓地鐵猶如在“彩虹隧道”中穿梭，狹小的空間里，充滿(mǎn)動(dòng)態(tài)的活力與樂(lè)趣。